【考察】　 　インジェクションモデルが主流になった現在，燃料コックそのものが取り付けられていない車種も増えていますが，少なくともキャブレータの車両であれば燃料コックが必ずあり，その整備が必須になります．発売から数十年経過した車両であれば，まず漏れています．そのまま放置すれば車両火災につながる危険性もある為迅速に対処すべき重要な個所であると言えます． 　ガソリンは漏れれば臭いが発生しますが，一般ユーザーでは燃料漏れの発生源が分からない場合や，軽微な漏れであれば気づかない場合もあります．特に車検制度の無い軽二輪以下の排気量の車両の場合，燃料を漏らしながら走っている姿を見かけますが，それは“アウト”です．車検のある車両であれば，点検項目に明記されていることからも，2年に一度は燃料系統を点検する機会がある為，その様な危険行為を避けることができます．ガソリンは引火点がマイナス40度程度の危険な可燃物ですから，やはり漏れを発見した場合はすみやかに整備しなければなりません．メガスピードでは認証工場として，車検前の法定定期点検を大切にしています．その際に不具合を解消しておけば，その後の2年間のバイクライフを安心して楽しめるというものです．