【考察】　 　空気圧を調整するといった日々のメンテナンスがされていることを前提とするならば，もはやタイヤのパンクは確率論です．徐行時ならまだしも法定速度で交通量の多い場所を走行するのであれば，路面を凝視しているわけにも行きません．ですので何も落ちていないことが前提として走ることになります．二輪のタイヤが車線の幅に対して通る軌跡は，その広さの数分の一です．そしてそこに釘の様な鋭利な硬いものが落ちている確率，落ちていたとしても踏まない確率，踏んだとしても刺さらない確率，それらを掛け合わせると，まず今回の様な見事なパンクにはならないと思えます．しかし走行するたびにその確率にさらされ続けるわけですから，やはり刺さるときには刺さるのかもしれません．宝くじも買い続ければ当たる確率が増えるように，バイクも走り続ければパンクする確率も増加するのは自然なことです． 　初めてバイクで異物を踏んだ感想として述べると，はっきり言って防げないです．もう運です．まったく心当たりがないです．しかも2スト4気筒はノーマルでも振動や排気音が大きいので，法定速度ではいつ踏んだかも分かりません（高速だったらもう少し症状が出るかもしれません）。もしかしたら整備工場に戻る寸前で踏んだことにより走行による症状が無くエア漏れもわずかだったのかもしれませんが，実際はどうだったのか分かる術がありません．とにかくなるべく異物が落ちてなさそうな場所を走るしかありません．しかしそれでも刺さる時は刺さるでしょう． 　もし刺さってしまったら，やはり修理ではなく新品交換が望ましいと言えます．修理ではその後再び漏れる確率が高いからです．幸いタイヤというものは大手メーカーの製造する消耗品であり，費用を支払えばフレッシュな新品が手に入ります．絶版部品の塊のようなバイクばかり整備している立場からすれば，それは非常に楽であり，ありがたいことです．ですので異物を踏んでパンクしても気を落とす必要はありません．　・・・そう自分に言い聞かせるしかないのです．