【考察】　 　ブレーキホースは液漏れが発生しない限り，新車発売当時のものが取り付けられている車両が少なくありません．純正品は接続部が正確にカシメられている上，アタッチメントに鉄をしていることから強固です．したがって，自ら性能あるいは雰囲気を変更する為に社外ホースに換えない限りは，中々整備する機会がない部位であると言えます．そして発売から数十年も経過すれば，欲しい時には絶版になっている為，否応なしに社外品で対応することになります． 　メガスピードではPLOT製の「SWAGE-LINE」を長年利用している為，オーナーによる特別なご指示がなければ通常は「SWAGE-LINE」で対応します．メーカーでカシメ部位が製造されてくることから信頼性が高いだけでなく，色や長さといった好みの部位まで指定できること，アタッチメント等のパーツが豊富なことがその理由です．多々ある社外ホースの中でも形状が個人的に好きであることも加えておかなければなりません． 　今回の整備では不具合は発生していないものの，すでに部品が古くなっていた為，リヤ廻り一式整備を実施しました．また私の好みでボルトとアタッチメントにはアルミメッキを使用しました．GSX1300R (GW71A) ハヤブサのフルカウルは形状も独特ですが，隼といった漢字がロゴになっていたり，外装だけでもかなり派手です．したがって，それ以外の部位でもカラフルにすると全体的にウルサイ印象になる恐れがある為，静かに光るアルミメッキを選択しました．ではなぜブラックを選択しなかったのかと言えば，単に光モノが好きだからです．この辺りは個人の好みの問題なので，ご依頼を承った場合は，オーナーのご要望に応じて色を選択させていただきます． 　ブレーキホースは消耗品です．したがって中古車を入手した場合は例え社外のメッシュホースに交換されていたとしても，いつそれが交換されたのかが分からなければ一度リフレッシュしておくことが大切です．また一般的に多くの中古車はホースが当時もののままの場合が多くみられる為，少なくとも発売から20年も経過していれば，安全を考慮して不具合が発生する前に交換しておくことが望ましいと言えます．