【考察】　 　部品を整備する時，その材質そのものに問題が発生していないかを厳密に確認する必要があります．特にキャブレータの様な精密な機械であり且つ鋳物という構造上割れや亀裂が生じるものについては，尚一層その状態を点検する作業が重要です．一見外観の美しさのみに着目して磨いている様に思える作業でも，実際には亀裂や損傷，劣化の具合等を点検しているという重要な目的が含まれているのです． 　この車両はメガスピードに入庫される直前に他店でオーバーホールされたということですが，確かに穴の詰まりはありませんでした．しかし図1.1の状態で終わらせるのと，図2.1の状態までボデーを美しくするのでは，百歩譲って仮に性能が同じであったとしても，汚い部品で構成された車両に乗るのは気分的に問題があります． 　オーバーホールとは何か．【overhaul】 の直接的な日本語訳は“精密検査”です．精密検査する為には分解しなければならないので，分解整備・精密検査とも言えます．そして精密に検査する為には，部品の素材そのものをゴミや汚れ等を除去して剥き出しの状態にもって行って初めて取りかかれると言えます．つまり，可能な限り汚れを除去することがオーバーホールという語句の前提条件になるわけです．その意味において，この事例ではどうでしょうか．図1.1の状態では白い粉がボデーやパイプに付着していて，その下がどうなっているか点検ができません．つまりこの状態ではオーバーホールしたとは言えないのです．もし白い粉の下に亀裂が発生していたら，そしてそこから燃料が漏れ出したとしたら，どうなるでしょう．それは車両火災につながります． 　大切なのは，精密に部品表面を点検する為に表面の状態を綺麗にしておかなければならないということです．それに付随した外観の美しさが取り戻されるという現象は，結果的にそうであって，本来それそのものが目的ではありません．しかし，私はそれが点検と同等の目的であっても良いと考えます．部品は美しいに越したことはないのです．