【考察】　 　少なくとも量産の市販車に限って言うのであれば二輪（バイク）の外装が四輪（車）と大きく違う点のひとつにステッカーやラベルの有無があります．車はほとんど単色あるいはツートンで全体が塗装されているのに対し，バイクはタンクを始めデカールやラベル等が各部に貼られ，全体的に鮮やかな外観になっています．したがって，バイクを単色に全塗装してしまった場合，それで終わりにされた車両は全体がノッペラボウの様な印象を受け，どこかしら違和感をおぼえるのはこの為です．それはインナーカウルやスイングアーム等に貼られているコーションラベルについても言えます．単に部品交換しただけで終わりにされた場合，部品にはデカールやラベルがない状態で入荷することが多い為，本来その様なデザインがある部位に関してはやはりノッペラボウの様な印象になり，どこかしら不自然な感覚に陥ります． 　実際にやってみたことのある方であれば容易に理解できるはずですが，メーカー純正の外装を自分好みにしようと変更してみると，どことなく小学生の工作のような出来になったり，下品な感じになったりするといった経験を持つ方も少なくないと思います．それは調和されている状態を基準として，そこからのわずかなバランスのズレや狂いを見抜く能力が人間には備わっているからです．もちろんオーナーの自己満足が一番大事なことですが，やはりメーカーのデザイナーはプロですから，最低限市販にあたりゴーサインの出たそのデザインは良くできています．したがって，何でもかんでもカスタムと称して変更するのではなく，一旦ベース状態に復元してそれを咀嚼し，その上でどうするかを検討してみるのも１つの手です．そしてこれまでに述べた“違和感”を高い次元で超えるには，最低でもデザインの基礎を学ばなければ無理だな，という結論に否応なしにたどり着くことになります． 　しかし，それでも自分好みに外装を気軽に変えてみたりできるところがバイクの良いところかもしれません．同じことを車でやろうとすると，恥ずかしくて乗れないような感じになり，取り返しのつかないことになりかねないからです．これはバイクと車の社会的な位置づけの違いによるものであり，外装が部分ごとに取り換えられるバイクと，一体化している車の構造的な差異によるものであると言えます．