メガスピード　～TT250R/Raid (4GY) 専用設計デジタル進角DC-CDI～

TT250R/Raid (4GY) 専用設計デジタル進角DC-CDI　　税込価格 129,800円
　　　　適合車種：TT250R/Raid　　　　純正品番：4GY-85540-00互換

--------------------[MEGA-denshi製 TT250R/Raid専用設計デジタル進角DC-CDIの特徴]--------------------

1、純正ベースの安心安全な点火マップ
⇒ TT250R/Raid用純正CDIを解析し、そこへMEGA-denshi での様々なCDI開発から得られたデータを元に微調整を行い、ほぼ完全に純正互換の点火マップを採用しました。図はあくまでイメージですが、この様な感じでCPUが状況を演算、点火動作を実行していきます。

2、CPUを始め、電子部品は車載規格をクリアした部品を使用しています。
⇒ CPUは車載で世界シェアトップレベルの日本の半導体メーカーRENESASの車載用CPUを使用しています。その他、使用している電子部品は、厳しい条件であるAEC-Qxxx 準拠といった車載用を使用しています。

3、電源ヒューズの追加による安全強化

　⇒ CDIの電源供給部に別途5Aのヒューズを設置してあります。これにより万が一CDIが故障しても、ヒューズ部で損傷を食い止めることができます。
※ 通用の使用でヒューズが溶断することはありませんので、万が一ヒューズが溶断した場合は、使用をやめて速やかに弊社にご連絡下さい。

4、販売後もサポートします

⇒ ユーザー登録することにより、一定条件のもと、1年間万が一の故障でも新品に交換する保証をおつけします。

[取り付けについて]
　MEGA-denshi TT250R/Raid専用設計デジタル進角DC-CDIは純正互換なので、カプラーオンで純正CDIと同じようにそのまま車体に取り付けることができます。

手順1：シートを外し、純正CDIを取り外します。

手順2：ハーネス側のCDI用カプラに MEGA-denshi CDI のカプラを図の様に接続します。

手順3：純正CDIと同様に設置し、配線をまとめて取り付けは完了です。

[注意点]
　・本製品は純正互換なので、純正CDIに比べてパワーアップするものではありません。
　・エンジン回転のレブリミッターはあえてプログラムしておりませんので、回し過ぎにはご注意下さい。
　・開発時はマニュアル値での最高出力発生回転数までエンジンが吹け上がることを確認していますが、それ以上の回転域の動作は保証外となります。
　・誤作動防止の為、NGK抵抗入りプラグをご使用下さい。その他のプラグでは動作未確認となります。
　・純正イグニションコイルおよびハイテンションコード以外での動作は未確認の為、社外の強化コイルやホットワイヤー等は非適合となります。
　　⇒ 誤作動した場合、内部ICが損傷し、CDIが故障するおそれがあります。
　・CDIを分解した場合、保証の対象外となります。

[開発について]
　エンデューロを強く意識したTT250R、そして長距離走行やツーリングに適したRaid。最終型ですら1999年頃の登場ですから、発売からすでに四半世紀以上経過しています。このモデルのCDIはDC-CDIですが、当然CDIも劣化していき最後は点火不能に陥ります。しかし純正CDIはすでに廃番となっています。

　そこで MEGA-denshi では、すでに実用化している360°点火に対する昇圧サイクルのDCDCコンバータを使用し、製品化することを目指しました。点火タイミングは純正互換のマップを搭載し、自然な走りを再現しました。またハードに関しては、ルネサス車載用CPUはもとより、モータドライバも車載用ICを搭載し、安心安全を確保しました。

　2000年代からCPUはすべてシングルチップ化して非常にコンパクトになりました。搭載しているデジタル制御を担う高性能CPUは、日本が世界に誇る車載半導体メーカーRENESAS社のものです。日本車のインジェクションモデルの純正ECU内部にもRENESASのCPUが使われていることからも、信頼性のある日本の半導体企業を MEGA-denshi は支持します。

　TT250R/Raidの最終型からすでに四半世紀。劣化したCDIに代わり、新品のデジタルCDIを供給させていただくことにより、今後もずっと安心して維持し続けられるようお役に立てれば幸いです。

----------[お客様の声]----------
　ここではCDI装着後にいただいたお客様の声の中から、掲載に快諾していただいたものをご紹介します。修理の際に絶版部品で困っていた方、予備を兼ねた純正からの換装で性能がUPした方、色々なケースがあるかと思います。もちろんすべての方が同じような体感を得られるとは限りませんが、ひとつの目安としてインプレッション等を参考にしていただければ幸いです。

「走行に関しては、アクセルに対してのレスポンスが良いのが印象的で、走っていてとても気持ちいい。
低速ギアはもちろん、オフ車ですが高速ギアもそれなりに伸びてくれていました。
気温も上がってきてましたがダレることなく、終始トルクフルな走行で最後まで息をつくことや、変動なく自宅まで戻れました。
これからも廃番などのCDI等の電子製品を開発していただけると本当に助かります。この度は有難うございました。」(メールより引用）

　　（東京都・K.T　様）

[MEGA-denshi]
　このたびはインプレッションおよび画像をいただきありがとうございました。レスポンスが良いとのことなので、少しでもプラスになる面があり開発したかいがあります。また、高回転の伸びは弊社DC-CDIの特徴でもあるので、その点を評価していただき嬉しく思います。
　特に7月後半という最も暑い季節にもかかわらず安定して走行できたようで良かったです。単気筒360°点火におけるDCコンバータの発熱対策はかなり余裕を持って設計しているので、安心してお使いいただけると思います。
　今後も廃番部品を中心に、絶版車を末永く乗っていただけるように様々な製品を開発していきたいと考えております。このたびは本当にありがとうございました。