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GSX250S　(GJ76A)　KATANA　[1]




メガスピードで整備を承ったカタナの様子です。破損していたウインカーを新品に交換しました。

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オイル漏れが発生していた為、ジェネレータカバーを外し、合わせ面を修正した様子です。

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オイル漏れ修理の完了したジェネレータカバーの様子です。合わせ面はもとより、ボルト取り付け部のガスケットも同時に新品に交換してあります。

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オーバーヒート気味ということで、冷却系統を包括的に整備する為、まずラジエターを取り外して周囲を清掃した様子です。

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取り外したラジエター内部を洗浄し、状態を確認している様子です。

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エンジンから突き出しているウォータパイプの腐食を除去した様子です。

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汚れていたサーモスタットハウジングを洗浄した様子です。

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古いサーモスタットを新品に交換している様子です。

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新品のサーモスタットを取り付け、ブロックで固定した様子です。

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整備の完了したサーモスタットハウジングの様子です。

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ヘッド左とサーモスタットハウジング間のラジエターホースを新品に交換した様子です。

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ヘッド右とサーモスタットハウジング間のラジエターホースを新品に交換した様子です。

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ウォータポンプを取り外して動作確認し、洗浄して新品のOリングを取り付けた様子です。

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エンジンに取り付けたウォータポンプの様子です。

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ウォータポンプカバーを点検洗浄し、新品のパッキンを取り付けた様子です。

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ウォータポンプカバーおよび新品のラジエターホース（ポンプインレットとラジエターアウトレット間）を取り付けた様子です。

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ラジエタークーリングファンを単体で点検している様子です。コネクタから先は正常で、きちんとファンが回っていることを確認しました。

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新しい冷却水を入れ、古いラジエターキャップを新品に交換している様子です。

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タンク内部に著しい錆が発生していたため、燃料ラインに新品のフィルターを追加した様子です。

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整備の完了した車体の様子です。最終的に試運転を実施し、整備個所が問題ないことを確認して納車の運びとなりました。

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GSX250S　(GJ76A)　KATANA　[1]
40PS/13,500rpm　2.7kg-m/10,000rpm　車両重量：178kg





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