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| 高回転が吹け上がらない不具合が発生している為，エンジンの二次圧縮圧力を測定して確かめている様子です．2気筒とも良好であることをおさえました． |
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| 燃調が狂っていて空燃比が不適切であると判断し，キャブレータをオーバーホール（分解整備・精密検査）している様子です．ボデーは非分解式ですが，当社ではボデー単体まで完全に分解して点検洗浄を実施しています． |
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| 点検洗浄されたフロート室ボデー側の様子です．非常に美しく洗浄されていることが分かります． |
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| ボデーに左右のスロットルバルブガイドを組み付け，カバーに当社独自のガスケットを使用して組み立てます． |
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| 点検洗浄され，美しく組み立てられたキャブレータボデーの様子です． |
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| ボデーに新品のニードルジェットホルダを取り付けている様子です． |
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| 新品のメーンジェットシートワッシャを取り付けた様子です． |
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| 車両の仕様を考慮して選定した新品のメーンジェットおよびパイロットジェットをキャブレータに取り付けている様子です． |
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| ボデーに新品のフロートバルブシートを取り付けている様子です． |
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| 新品のプレートおよびスクリュを使用してフロートバルブシートを固定した様子です． |
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| 新品のフロートを加工した新品のピンでボデーに取り付け，整備の完了したフロートチャンバボデー側の様子です． |
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| 洗浄したフロートチャンバに新品のドレンボルトを取り付けた様子です． |
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| エアベントホース保持プレートとともにフロートチャンバをボデーに取り付けた様子です． |
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| 新品のOリング，ワッシャ，スプリングおよびアイドルアジャストスクリュをボデーに取り付けている様子です． |
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| スタータASSYを分解して点検洗浄・錆取り，研磨した様子です． |
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| 整備の完了したスタータASSYを組み立てた様子です． |
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| スタータASSYをボデーに取り付け動作を確認している様子です． |
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| 新品のドレンホース，エアベントホースおよび左右連結燃料ホース，ならびにスタータホースをボデーに取り付け，オーバーホール【overhayl】（分解整備・精密検査）の完了したキャブレータの様子です． |
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| 新品に交換したスロットルワイヤに新品のアジャストスクリュおよびワッシャ，ブーツ，洗浄されたトップキャップを取り付けた様子です． |
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| 点検洗浄の完了したスロットルバルブに新品のニードルやリング，その他構成部品を取り付けた様子です． |
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| 整備の完了したキャブレータをエンジンに取り付けた様子です． |
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| オイルが変質してゼリー状に硬化していたオイルタンクを洗浄し，端子を絶縁対策した新品のオイルレベルスイッチを取り付け，洗浄されたゴム皿等を取り付け，整備の完了したオイルタンクの様子です． |
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| タンクキャップ側からジャバラを取り外して点検洗浄した様子です． |
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| 本来あるはずの燃料フィルタがなかったため，新品を取り付けている様子です． |
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| 新品の燃料フィルタを取り付け，新品の燃料ホース，クリップおよびスプリングを取り付け整備の完了したタンクの様子です． |
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| 2サイクルオイルポンプの吐出量を，レバー全開，全閉の2パターンで測定している様子です． |
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| 実際に測定したオイルの様子です．発売から相当の年月が経過しているものの，ポンプの性能は規定値を維持していることを確認しました． |
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| 点検測定の完了したオイルポンプに新品のターミナル，オイルホース，クリップを取り付けた様子です． |
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| エア抜きを実施したオイルポンプにカバーを取り付け，フロントドライブスプロケットやチェーンを取り付けた様子です． |
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| オイルホースから確実にオイルが吐出されているか，エンジンに接続する手前のホース末端で点検している様子です．同時にエア抜きも実施しています． |
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| オイルラインのエア抜きおよびオイルのホース端部からの吐出を確認し，エンジンに新品のオイルホースを新品のクリップで確実に取り付けた様子です． |
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| 燃料コックに小型の燃料フィルタを装着した様子です． |
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| 燃料漏れの発生していたコックおよびサイズの異なっていたスクリュ，スプリングワッシャを新品に交換した様子です． |
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| タンクからコック間の燃料ホース（ON, RES)，コックからキャブレータ間の燃料ホース，オイルホースに新品の防護スプリングを取り付けた様子です． |
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RG250EW （GJ21A） RG250Γ（ガンマ） 1型
45PS/8,500rpm 3,8kg-m/8,000rpm 131kg
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