SE50MSJ(AF19)DJ.1RR |
エンジンをオーバーホールする為に 車体から降ろした様子です。 |
LクランクケースからRクランクケースを 分割しています。 |
クランクシャフトをLクランクケースから 取り外しています。 |
クランクシャフトからジャーナルベアリングを 取り外しています。 |
コンロッド大端部軸方向の 隙間を測定しています。 |
クランクシャフトの振れを測定しています。 |
Rクランクケース、Lクランクケースの部品を すべて取り外し点検清掃をしています。 |
エンジンハンガーラバーブッシュを 新品に交換しています。 |
ファイナルシャフトベアリングを 新品に交換した様子です。 |
Rクランクケースに新品のジャーナルベアリングを 打ち込んだ様子です。 |
Lクランクケースに新品のジャーナルベアリングを 打ち込んだ様子です。 |
オイルポンプを駆動させているギヤを 点検しています。 |
オイルポンプハウジングを点検清掃しています。 |
クランクシャフトをLクランクケースに 組み込んでいます。 |
RクランクケースをLクランクケース及び クランクシャフトに組み付けています。 |
新品のLオイルシールを打ち込んだ様子です。 |
点検清掃、測定を完了したピストンや シリンダをクランクケースに組み付けた様子です。 |
破損していたリードバルブを 新品に交換しています。 |
トランスミッションカバーからドライブシャフトを 取り外しています。 |
ドライブシャフトからベアリングを取り外しています。 |
ファイナルリダクションを 分解清掃、点検整備しています。 |
新品のファイナルギヤシャフトベアリング及び ドライブシャフトベアリングを打ち込んでいます。 |
ドライブシャフトをトランスミッションカバーに 取り付けています。 |
点検清掃したファイナルギヤ、 カウンターシャフト及びギヤを Lクランクケースに取り付けています。 |
ドライブシャフトのオイルシールを新品に交換し、 トランスミッションカバーをLクランクケースに 取り付けた様子です。 |
クラッチAssyを分解清掃、点検整備しています。 |
ムーバブルドリブンフェースのOリング 及びオイルシールを新品に交換しています。 |
クラッチアウタの摩耗、傷を点検し、 内径を測定しています。 |
ムーバブルドリブンフェースの摩耗、傷を点検し、 外径を測定しています。 |
ドリブンフェーススプリングの傷、損傷を点検し、 自由帳を測定しています。 |
クラッチAssyを組み立てています。 |
ロックナットを規定トルクで締め付けています。 |
オーバーホールの完了したクラッチAssyです。 |
クラッチAaayをLクランクケースに取り付けた様子です。 |
ムーバブルドライブフェース、ランププレート、 ウエイトローラ等のドライブプーリAssyを 分解清掃、点検整備しています。 |
セルモータAssyを分解清掃、点検整備しています。 |
コンミュテータとブラシの接触状態、 ブラシの残量などを点検しています。 |
点検清掃したオイルポンプAssyです。 |
点検清掃したスタータピニオン、セルモータや オイルポンプAssyをLクランクケースに 取り付けた様子です。 |
ベルトを新品に交換し、分解清掃、点検整備を完了した ドライブプーリーAssyをLクランクケースに 組み付けた様子です。 |
キックスタータを分解清掃、点検整備しています。 |
各所点検整備を完了し、組み立てた キックスタータの様子です。 |
点検整備したステータ、パルスジェネレータを Rクランクケースに組み付けた様子です。 |
点検整備したフライホイール及び クーリングファンをRクランクケースに 組み付けた様子です。 |
オーバーホールの完了したエンジンの様子です。 |
エンジンをフレームにマウントした様子です。 |
チャンバーを分解清掃、点検整備しています。 |
耐熱塗装したチャンバーの様子です。 |
チャンバーをエンジンに取り付けた様子です。 |
外装を取り外し、フレームの溶接個所を中心に 亀裂、破損、曲り等がないかどうか 状態を点検しています。 |
ヘッドライト廻りを分解清掃、点検整備しています。 |
フロントフォークを分解清掃、点検整備しています。 |
ストッパラバーの摩耗、損傷を点検しています。 |
点検整備の完了したダンパーユニットASSYを 組み立てた様子です。 |
オーバーホールの完了したフロントフォークを 取り付けた様子です。 |
フロントホイールのチューブ及び タイヤを新品に交換しています。 |
SE50MSJ(AF19)DJ.1RR 6,8PS/7,000rpm 0,73kg-m/6,500rpm 56kg Copyright © MEGA-speed. All rights reserved. |