【考察】　 　繰り返しになりますが，この車両の整備記録を見ると，2年前の車検時に他店で点検整備が実施されていて，エアクリーナエレメント交換と記されています．しかも作業者と整備主任の二重チェックになっていました．しかし実際は図1.1の様にエアフィルタがバラバラになってエンジンに吸い込まれている状態でした．物理的に考えればここまでフィルターが劣化するには少なくとも20年はかかるはずです． 　すると，2年前に確かに他店でエアフィルタを交換したが，使用したのはボロボロのエアフィルタだったとしか言いようがないのです．なるほど交換パーツにエアクリーナエレメントと記されているだけで，どこにも新品とは書いてありません．しかし通常交換と記載したものは新品であり，中古品を使用すれば逆に中古である旨の断りを記すのが一般的です．あるいは書類上で交換したと記載しただけで実際には何も見ていない可能性も排除できません．はたまた，未開封の何十年も前の当時物の“新品フィルター”を使用したのか．いづれにしてもボロボロ崩れてキャブレータに吸い込まれるようではフィルターとしては何の意味もありません． 　 　この事例から学ぶべき最も大切なことは，エアフィルタが劣化することではありません．それは部品として当たり前だからです．純正が絶版であれば，汎用品で対処すれば良いのです． 　着目すべきは，記録簿を起こせる整備業者が交換したとするフィルターが実際にはボロボロだったということです．小細工をしたのか，本当は何もやっていなかったのか． 　重要なのは，整備の質は，最後は人間性がモノをいうということです．学歴でもなく，資格でもなく，ましてやレース参加の有無でもなく，目の前にある課題に対して誤魔化さずに真摯に取り組み解決することができるかどうかなのです． 　この車両はお客様に自走でメガスピードにお越しいただいたものです．過去の不適切な整備の結果，その間ですらエアフィルターをエンジンが吸い込み続けていたことになります．しかし今回リフレッシュしたのでもう安心です．安心こそお客様にお渡しできる最大のサービスではないかと思うのです．