 エンジンの圧縮圧力を測定しています。 |
 スパークプラグを新品に交換した様子です。 |
 古いフォークオイルを抜き、同時に取り出した スプリングの自由長を測定します。 |
 新しいフォークオイルを入れている様子です。 |
 ドラムブレーキ廻りを点検清掃し、 カムの摺動部をグリスアップしています。 |
 リヤホイール右側のベアリングを 新品に交換しています。 |
 スプロケットハブダンパを点検清掃しています。 |
 フロントホイール左側のベアリングを 新品に交換しています。 |
 油圧プレスでハブベアリングを 抜き取っています。 |
 抜き取ったベアリングに固着している カラーを抜き取っています。 |
 カラーの点検清掃をしています。 |
 点検整備したリヤ廻りを組み付け、 抜け止めのピンを新品に交換した様子です。 |
 チェーンを点検、グリスアップしています。 |
 エアクリーナエレメントを 新品に交換した様子です。 |
 フロントブレーキフルードを交換しています。 |
 ファンモータヒューズを点検しています。 |
 サーモスイッチASSYをバイパスした回路を作り イグニションONでファンが回るか点検しています。 |
 古い冷却水を抜いています。 |
 サーモスイッチASSYを取り外し、 ハウジングを点検しています。 |
 取り外したサーモスイッチASSYを加熱し、 温度に対する動作を点検しています。 120℃までスイッチが入らず、故障と判断しました。 |
 不具合のある古いサーモスイッチASSYを 新品に交換し、取り付けした様子です。 |
 新しい冷却水を入れた様子です。 |
 古いオイルフィルタ（右）を新品のオイルフィルタ（左）に 交換し、エンジンオイルも同時に交換します。 |
 ラジエータファンスイッチが入った時点での 水温メーターの表示です。規定値に改善されました。 新品単体のテストでは106℃でスイッチが入ります。 |
 FZ250R （1HX） 45PS/14,500rpm 2,5kg-m/11,500rpm 138kg Copyright © MEGA-speed. All rights reserved |
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