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GSX-R750X　(GR7DA)




継続検査（車検）を承り、法定定期点検整備を実施している様子です。古いチェーンを新品に交換し、ジョイント部をメーカー指定寸法通り正確にカシメました。

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リヤ廻りを点検整備している様子です。汚れていた内側を洗浄しました。

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汚れていたホイールハブを点検洗浄し、新品のセルフロックナットを使用して新品のリヤドリブンスプロケットを取り付けた様子です。

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整備の完了したリヤホイール周りの様子です。

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フロントドライブスプロケットを新品に交換し、新品のセルフロックナットを使用して取り付けた様子です。

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エアクリーナボックスを取り外し各部を点検している様子です。

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スパークプラグを取り外す前にプラグホールに溜まっていた砂利をエアで除去している様子です。

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取り外したスパークプラグの様子です。非常に良い焼け具合を示していました。

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ダイレクトコイルのキャップを取り外し、内部の金属端子を研磨した様子です。これによりプラグへの確実な電流を確保します。

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整備の完了したダイレクトコイルをエンジンに取り付けた様子です。

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主にハチ等で汚れていたエアクリーナエレメントおよびボックス内部を可能な限り清掃した様子です。

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古いラジエータキャップを新品に交換すると同時にラジエータ側の取り付け部を清掃し、冷却水の状態を確認している様子です。

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付け根で折れていたウインカーを新品に交換した様子です。

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新品に交換したウインカーの点滅動作を確認した様子です。

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不具合のある燃料タンクを取り外した際に、その下部を点検清掃した様子です。主に砂利等を除去しました。

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燃料漏れの発生していた燃料ポンプ取り付け部を清掃した様子です。

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燃料ポンプのタンクとの接触部を洗浄した様子です。

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新品の燃料ポンプ取り付け部パッキンの様子です。

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燃料タンクに新品のパッキンおよび新品のボルトを使用して燃料ポンプを取り付けた様子です。

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燃料ポンプの整備と同時に高圧側の燃料ホースとプレッシャレギュレータ下流の低圧側の燃料ホースを新品に交換した様子です。同時に擦れ防止スプリングとクリップも新品に交換しました。

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リヤブレーキフルードを交換する際にリヤカウルを外した為、同時にリヤ廻りを点検している様子です。

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リヤブレーキフルードを交換し、リザーバタンク内部も清掃した様子です。

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フロントホイールベアリングの状態を点検した際に、スペーサと接触して左右のベアリングが固着しベアリングの役目を果たしていなかった為、プーラーでわずかに隙間を作って最適なクリアランスを調整しました。

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フロントブレーキキャリパの状態を点検している様子です。

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整備の完了したフロント周りの様子です。

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LOWERまで減少していた冷却水を適正な量に補充した様子です。

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国の認証整備工場として法定定期点検を実施し，陸運局に持ち込み継続検査の検査ラインを出た様子です．法定検査に合格し新たに2年間の有効期限を得て公道へと向かいました．

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GSX-R750X （GR7DA）
PS/rpm　kg-m/rpm　乾燥重量：kg



※1　根元から千切れたウインカーについて
※2　パッキンの劣化によるインタンク式燃料ポンプ取り付け部からのガソリン漏れについて





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