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CBR250FG (MC14) [3]




充電不良に陥っていた為、メガスピードにて整備を承りました。点検結果としてレギュレータが損傷していた為、新品に交換しました。



左右のフロントフォークを整備する為に車体から取り外している様子です。



点錆の発生していたインナーチューブを研磨し、劣化して亀裂の入っていたダストシールを交換するとともに、フォークオイルもあわせて新品に交換している様子です。



トップキャップのOリングも同時に新品に交換した様子です。




CBR250FG (MC14) [3]
45PS/14,500rpm 2.5kg-m/10,500rpm 138kg





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