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[電子制御] MEGA-denshi はメガスピードの電子部門です。エンジンの電子制御を目的とした製品開発・研究を行っています。組み込みでは電子回路やマイクロコンピュータの取り扱い、プログラミング技術に加え、必須条件として制御対象（ここではバイク）に詳しい必要があります。MEGA-denshi はメガスピードで培ってきたモーターサイクルの知識と技術を存分に発揮します。
[ヒストリー] 2019年 -------------------------------------------------------------------------------- CBR250Rターボ専用エンジンECU開発（プロトタイプ ver.0.90）（3月)  RG250Γ (GJ21A) 用CDI ver.1.0 新発売（10月)  2020年 -------------------------------------------------------------------------------- RG250Γ (GJ21B) 用CDI プレミアムゴールド Limited 新発売 [限定30個]（1月）  CB250RS (MC02) 専用CDI ver.1.0 新発売（2月）  RG250Γ (GJ21A) 用 点火時期進角・遅角可能CDI REIGA-CDI (Revolutionary Incredible Graceful Advanced - CDI) を開発・発表（2月）  RG250Γ (GJ21A) 用 点火時期進角・遅角可能CDI REIGA-CDI (Revolutionary Incredible Graceful Advanced - CDI) ver.1.0 新発売（5月）   KR250用デジタルCDIセット ver.1.0 新発売（5月）   RG500Γ/RG400Γ (HM31A/HK31A) 用デジタル ver.1.0 新発売（6月）   CDIの累計販売台数が100個を突破（7月） MEGA-denshi Throttle Posision Sensing (M.T.P.S.) を開発（8月） ⇒ これによりスロットルポジションセンサ無しで3次元点火マップが使用可能になる  SDR専用設計デジタル進角CDI-REIGAⅡ (M.T.P.S.搭載) ver.1.0 新発売（9月）   RG250Γ-GJ21B-5型専用設計デジタル進角CDI-Limited 新発売 [限定20個]（11月）  MEGA-denshi Variable Signal Shield (M.V.S.S.) を開発（11月） ⇒ これによりCDI内部の電子回路をシールドし、より一層正確な信号処理が可能になる  TZR250-1KT専用設計デジタル進角CDI (M.V.S.S搭載) ver.1.0 新発売（12月）  2021年 -------------------------------------------------------------------------------- NS400R専用設計CDI ver.1.0 新発売（2月）  SEROW225-2LN0 (1KH) 専用設計デジタル進角CDI ver.1.0 新発売（3月）  NS250R/NS250F (MC11) 専用設計CDI ver.1.0 新発売（4月）  SEROW225-1KH0 (1KH) 専用設計デジタル進角CDI ver.1.0 新発売（4月）  MVX250F (MC09) 専用設計デジタル進角イグナイタ ver.1.0 新発売（7月）   TZR125 (3TY) 専用設計デジタル進角CDI ver.1.0 新発売（8月）  R1-Z (3XC) 専用設計デジタル進角CDI ver.1.0 新発売（10月）  SDR (2TV) 専用設計デジタルYPVSコントローラ ver.1.0 新発売（11月）  MEGA-denshi Kill switch Mode select System (M.K.M.S.) を開発（10月） ⇒ キルスイッチを利用して排気バルブの動作モードを選択できるようになる RG125FN, P, R (NF13A) 専用設計デジタル進角CDI ver.1.0 新発売（12月）  |
