メガスピード　～RG250Γ (GJ21A) 専用設計デジタル進角REIGA-CDI～

2、点火タイミングの概要

　図はREIGA-CDIと純正CDIの点火時期を比較したイメージです。分かりやすく単純化していますが、実際のREIGA-CDIにプログラムされている点火マップもほぼこの様な点火時期特性になっています。純正CDIはアイドリングから高回転までほぼ一定の点火タイミングになっています（厳密にはアナログ回路の特性上、常に一定レベルで遅角していて、9,000回転付近ではかなり点火時期が遅れています）。
　それに対してREIGA-CDIの点火タイミングは、低・中回転域では進角することによりトルクUPを狙い、高回転域では遅角し過ぎないようにある一定のレベルで遅角を抑制することにより、どこまでも続くような回転の伸びを狙っています。また点火マップそのものも、試験の繰り返しから得たデータにより、エンジンに負担をかけない領域を保持しています。

3、高性能CPUをはじめ、すべての部品を表面実装することにより、デジタル制御ながらもコンパクトな造りになっています。
⇒ 純正のCDIの取り付け位置にそのまま設置することができます。

-----[お客様の声]-----------------------------------
　ここではCDI装着後にいただいたお客様の声の中から、掲載に快諾していただいたものをご紹介します。修理の際に絶版部品で困っていた方、予備を兼ねた純正からの換装で性能がUPした方、色々なケースがあるかと思います。もちろんすべての方が同じような体感を得られるとは限りませんが、ひとつの目安としてインプレッション等を参考にしていただければ幸いです。

「以前、メガスピード様が作成されたCDIからこちらのデジタル進角CDIに交換し、6000km程走行しました。
スカスカと言われているGJ21Aの低速トルクが明らかに増し、発進時は勿論、渋滞時のダルさがかなり改善されたように感じます。
一番効果を実感したのはパワーバンドに入ってからの高回転域で、ガンマのおいしいところを使っていると引っ掛かりもなく簡単にレッドゾーンに入っていきます。
現時点では特に不具合も出ておりませんし、万が一不具合が出てしまった場合でも保証があるため安心して使用出来るかと思います。
乗りやすさと共に2stらしさも増し、大変満足しております。
何よりもGJ21Aをはじめとした絶版車のパーツ供給をして頂けるのは有り難いです。」（メールより引用）

　　（埼玉県・ryu1223　様）

[MEGA-denshi]
　このたびはインプレッションおよび画像をいただきありがとうございます。それと同時に、アナログCDIだけでなく、デジタル進角CDIもご利用いただき感謝申し上げます。本デジタル進角CDIの狙いのひとつである低速トルクの増大が、発進時や渋滞時のダルさの解消といった具体的な効果をあげたようで良かったと思います。また、高回転も遅角し過ぎることを避けることにより、力強い伸びが狙い通りに得られたようで、開発したかいがあります。
　保証が長期間あることや、開発・製造元と常に連絡が取れるサポート体制も、安心してお使いいただける要素ではないかと思います。画像では旅のひとコマをいただきましたが、今後もこの様な旅を楽しんでいただける様、開発およびサポートを充実していきたいと考えております。このたびは本当にありがとうございました。

「2日間かけて関西から乗って帰って来ました。進角CDIをはじめから付けてもらったのでノーマルとの違いは体感していませんが、
バイク屋さんの方が、低中速トルクアップして乗りやすく、高回転も9000rpmまでしか回してないけど良くなってるネ。とコメント貰いました。
６速で６０km巡行でも走れました。まだ、高回転域は8000rpmぐらいしか回しませんでしたが、2ｓｔ加速がたまらないですね。」（メールより引用）

　　（神奈川県・N.T　様）

[MEGA-denshi]
　このたびはインプレッションおよび画像をいただきありがとうございます。今回は関西のバイクショップ様にて他の整備とあわせて弊社デジタル進角CDIを装着されたとのことですが、ひとまず低速トルクアップおよび高回転が良くなっているとの評価をいただき良かったと思います。
　納車引き取り時の高速走行・長距離走行も問題なく実施でき帰って来れたようで安心しました。初期ガンマは特に排気デバイス等の電子制御等がなく、純粋に2ストエンジンの加速感を味わうには最適の車両です。今後も末永く楽しんでいただければ幸いです。このたびは本当にありがとうございました。

「取り付け前と取り付け後では全体的にかなりパワーカーブが膨らんでいると思います。鬼加速前の谷もかなり抑えられています。
実際乗った感想はノーマルに比べて断然街乗りが楽です。一般道でよく使う回転域がとてもスムーズになりました。
鬼加速前の溜めも緩和され高回転もかなり伸びるようになりました。取り付けるだけでここまで激変するのは素晴らしいと思います。
良い商品をありがとうございました。」（メールより引用）

　　（山口県・大原雄大　様）

[MEGA-denshi]
　このたびはインプレッションおよび画像をいただきありがとうございます。グラフを見ると全域でノーマルCDIと比較して力が出ているのが分かり、とても参考になります。純正の点火タイミングは定点点火がベースで徐々に位相が遅れていく仕様ですが、当REIGA-GDIは低回転で純正より進角させることによりトルクの増大を、高回転では遅角し過ぎないように制御して伸びを狙いました。グラフにその効果が表れているので、嬉しく思います。
　令和の今、飛躍的に向上したデジタル制御のCPU演算により正確な点火タイミングが可能になりました。車両の発売からすでに数十年経過しておりますが、最新の技術でまだまだ楽しんでいただける様、頑張りたいと思います。このたびは本当にありがとうございました。