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RG250Γ (GJ21A) 専用設計CDI  税込価格 19,800円
   
適合車種:RG250EW (1型), RG250EW-2 (2型)


-----[MEGA-denshi製CDIの特徴]-----------------------------------------------------------------------
1、適切な静電容量のコンデンサを使用しているので、40年近く経て劣化している純正CDIより強力な火花が得られます。
  ⇒ 始動性の向上、アイドリングの安定、全域でトルクアップが見込めます。

2、回路も専用に設計・計算し、入力パルスに対するトリガの追随性の向上、放電後の充電性能がUPしています。
  ⇒ 上記に加え、レスポンスの向上が見込めます。40年近く前の純正のCDIは設計が古いです。

3、CDI内部の主要電子部品はすべて日本のメーカーの高品質なものを使用しています。
  ⇒ 安価な輸入品と比較し、信頼性に優れます。

4、電子部品はすべて現行の新品で組立ています。
  ⇒ 新しい部品でリフレッシュできます。半導体部品は10年経過したら劣化します。

5、純正の取り付け位置にボルトONでそのまま取り付けられます。ボルトとスペーサーが付属します。
  ⇒ そのままCDIを交換するだけです。さらに下側のフランジで結束バンドなどで自由な位置に固定できるようになっています。

6、販売後もサポートします。
  ⇒ ユーザー登録をしていただければ、1年間、万が一の故障でも新品に交換する保証をおつけします。


[開発について]
 特にGJ21A型の場合、製造から40年近く経過している為、CDIの故障事例がかなり多くなっています。すでに純正のCDIは絶版となり、新品では入手することができません。何十年も経過している中古CDIも故障していることが多く、動いたとしても性能の低下は避けられません。その様な現状を打破する為、完全新設計でCDIを開発しました。

 新設計するにあたり、エンジンのピックアップコイルおよびエキサイタコイルの発電性能を解析し、それに適した回路を実現しました。GJ21A型は83年式のいわゆる初期型、84年式の2型、特別カラーのHB(ハーベー)仕様がありますが、すべてを解析しているのでMEGA-denshi 製CDIはGJ21A型には共通して使用できます。


 エミュレータを使用して、パルスジェネレータの少ない電流での過酷な条件でも、数万回転まで正常にトリガすることを確認しています。また、トリガ後はエキサイタ出力と完全に同期して無駄なくコンデンサに充電することが可能となっています。こと純正CDIについては、車両発売時期がCDIの過渡期であり、ゲート回路の設計が古いと言わざるを得ません。したがって、それらの設計を見直し、最速で充放電できる回路としました。

 MEGA-denshi 製のCDIで今後も楽しくライディングしていただけるようお役に立てれば幸いです。



[バージョン情報]
 2019年--------------------------------------------------------------------------------
      2019.10.27 RG250Γ (GJ21A) 用CDI_ver.1.0を新発売   
      

                           






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